台湾編 01 台北の地下鉄

地下鉄の路線網と料金

　今回は、台北の地下鉄を利用してきたので、その紹介を行います。
　台北市内は、それなりに地下鉄網が張り巡らされており、台北市内の観光や買い物のための移動に重宝します。
　料金も手ごろで、初乗りがNTD20（20元≒80円弱：2018年9月）で、羽田空港から直行便のある台北松山（ソンシャン）空港にも地下鉄の駅が隣接しています。



　
　地下鉄の切符（？）は自動券売機で購入します。言語の選択に日本語がありますので、日本語で操作が可能です。しかし、操作そのものが簡単ですので、特に日本語表示にしなくても支障なく利用できます。

自動券売機

操作画面

金額と枚数を選択するだけ

　最初に支払方法を選択して、金額（区間）と枚数を選択するだけです。なお、購入が一枚だけの場合、枚数の選択は必要ありません。二枚以上購入する際に選択します。

乗車券（トークン）

　購入すると、プラスチックのコインが出て来ます。最初に切符に「？」を付けたのはこのためで、切符というよりはトークンという方が正しいと思います。

入場

　ホームに入るときに、このトークンを改札機の画面下にタッチするとゲートが開きますので、そのまま通過します。
　日本の自動改札のように、一度入れたものが、ゲートが開くとともに出てくるというものではありません。
　あくまで、ICカードと同じように、タッチするだけです。

出るときは投入

　駅から出るときは、画面下の投入口に乗車券であるトークンを投入すると、ゲートが開きますので、そのまま出ます。
　投入したトークンは、今回手にしたもののくたびれ具合から見ても、再利用されています。

ご参考 航空機における、異なった予約の乗継

　都合により、JALの国際線で台北に行き、帰国直後にダイナミックパッケージで国内の移動を予約しました。
　朝、JL096で台北市内の松山（そんさん）空港を出発し、13時10分に羽田に到着
　羽田空港の国際線から国内線への乗継は70分以上必要とのことなので、115分後に出発する、15時05分発のJL437で松山（まつやま）空港に移動する計画を立てました。
　国際線は旅行代理店で航空券のみを購入。国内はJALのサイトからダイナミックパッケージを予約。

　万が一、国際線の到着が遅れた場合、国内線の乗り継ぎに影響が出るかもしれないので、予約の連携を依頼しにJALプラザに行ったところ・・・

　「違う予約では連携できません」との回答

　このため、「それは、『JALの国際線』が遅延して『JALの国内線』に乗り遅れることになったとしても、JALとしては『一切対応しない』という意味ですか？」と聞いたところ返ってきた答えは

　「はい、申し訳ありませんが、対応いたしかねます」

　ということでした。
　ダイナミックパッケージなので、ホテルも一緒なのですが、それも含めて一切の補償はないそうです。

　個人旅行ならともかく、業務出張だと、予算の都合で別予約にしなくてはならないこともあると思いますが、計画を立てる際には、こうした内容も考慮しておく必要があるかもしれません。
　ご参考まで。

　なお、このような対応は、カウンターと現場では異なることも多々ありますので、台北からの国際線チャックインの際に、羽田で乗継便があることを、一応は意思表示する予定です。その結果がどうであったかは、また改めて。
　

まずはご参考 伊丹空港 の仮設 JAL さくらラウンジ

通路に設置された仮設ラウンジ

2018年9月21日の時点で伊丹空港は改装工事中です
荷物が出てくるターンテーブルが二階になるなど
大幅な改装を行っている最中です

2018年9月時点で、JALのプライオリティチェックイン付近で工事が行われており、そのためJALのダイヤモンド・プレミアラウンジが使えなくなっています

このため元々、さくらラウンジであったところをダイヤモンド・プレミアラウンジとして使用し、本来通路である部分を半分囲って仮設のさくらラウンジを用意しています

仮設さくらラウンジの入口

仮設ですので飲み物は冷たいものもしくは常温の水やオレンジジュース，ポカリスエットなどと，ビールが用意され，袋入りのおつまみがあります。

座席としては、ビジネス向けのものは無いためパーソナル・コンピュータなどを使用するには向きません。

温かい飲み物は無い

ただ、電源としては座席に間に用意されているので、携帯電話などの充電は、問題なく行うことができるようにはなっています

座席の数自体は、元々のさくらラウンジと比較して、それほど減っている印象は無いので混雑具合には大きな変化は無いように見受けられました。

おおむね、年度内一杯くらいまでこの状態の模様です。